57e Tour Auto | PassionAuto.re

Le Tour Auto 2026 / Le 57e Tour Auto de la Reunion organisé par l'Asar :

Patrick Huet : Cette semaine, nous vous proposons une édition entièrement consacrée au au 57e tour de la Réunion, l'un des rendez-vous les plus attendus du sport automobile réunionné. Durant deux émissions spéciales, on va revenir en image sur les temps forts de ce Tour Auto 2026. Pour cette première partie, direction le départ de la course qui commence sur le circuit de la Jamaïque avant de retrouver la première spéciale des trois bandes.
Didier Fontaine ( voix Off ): Tout à fait Patrick. Une fois le départ lancé, le ton est rapidement donné. Les favoris imposent un rythme très élevé et chaque seconde compte. Les premières spéciales confirment que la lutte pour la victoire sera intense, mais le tour Auto rappelle aussi toute son négligence. Dès le début de l'épreuve, plusieurs équipages sont contraints à l'abandon. C'est le cas de Maxime Dupuy, victime d'un abandon après le S2. Un coup dur pour l'équipage qui nourrissait de grandes ambitions pour la Porsche. Autre déception avec l'abandon d'Olivier Bardeur qui voit lui aussi son tour auto s'arrêter prématurément.
Damien Dorseuil : "Bah on a très bien commencé, on commence trois banc par un scratch. Donc ça nous a fait vraiment plaisir en tant que Dionysien de base. C'est toujours une fierté surtout bah de battre le temps de Rehane. Le record reste pour un Dionisien donc c'est cool. Et après la deuxième petite France s'est pas bien passé pour nous. On était pas du tout à l'aise. Euh j'ai j'ai pas trouvé le feeling du tout euh dès le début de la spéciale. Donc euh j'ai préféré être prudent. Et on a choper un faux rythme et on perd pas mal de temps. Donc euh après c'est comme ça. À nous de réagir maintenant."
Nazim Bangui : "Écoute, pour l'instant on est 2è donc le rythme est bon. On perd les freins dans la deuxième spéciale de petite France. Donc à spécial on avait plus de frein donc on a dû faire très attention. Donc voilà le rythme est bon. Il y a un peu mieux à faire. On va régler ce problème de frein et repartir de plus belle pour celle de nuit. "
Thierry Law Long :" Bah écoute, on avait pari un petit peu sur du humide sur les 2 spéciale. Donc on était un peu configuré mi humide, ça n'a pas marché. Il faisait totalement sec sur les deux spéciales. Bon néanmoins, on n'est pas super largué sur les autres mais bon euh c'est pas forcément très bon pour le moral. Faut démarrer quand même un tout auto ça mais bon c'est le jeu hein. On a tenté on a fait un petit coup de entre guillemets un petit coup de poker pour si pleuvait voilà on avait emmené aussi des pneus aussi dans le coffre en plus mais bon écoute celle de nuit là celle de qu'on va faire être je pense va être piégeuse parce qu'on est passé déjà une fois ça va être un peu un peu de salle faut faire attention j'espère qu'on va qu'on va la maîtriser tout à l'heure. "
Kooshal Nundlall :" Bah écoute bonsoir. premiere boucle très compliqué on a fait un tête à dans le premier kilomètre de 3 bancs ce qui nous a fait perdre une quinzaine de secondes à peu près. Et ensuite dans petite France là le coin est passage on avait pas les réglages qu'il fallait qui étaient adaptés au terrain. Ben là on va essayer d'affiner cela et repartir pour la d spéciale du jour avec des réglages un petit peu mieux qui qui nous conviendrai un petit peu plus. Voilà. "
Sebastien Lafuteur : " Bah écoute pour l'instant ça se passe plutôt bien. On va dire on est 7e mais on n'est pas loin jusqu'à la 4e place on va dire. Donc radio est encore long et encore une grosse spéciale pas la même spéciale qu'on vient de faire là. On doit refaire une deuxième fois. À mon avis la nuit un petit peu plus compliqué car les spéciales sont plus pollués et donc voilà faudra rouler et rester concentré et puis ben faire attention pas faire de bêtises pour rentrer la voiture ce soir. "
Joel Boyer : " Pour l'instant c'est un peu mitigé. On a fait un trois banc médiocre on va dire , le début de petite France était tout aussi pareil. Et après quand on a pris la partie rapide, c'était nettement mieux. Mais bon, il y a encore beaucoup à faire. La C vient de commencer donc bah il faut rester focus quoi. "
Farouk Moulan : "Ah bon , Ben pas ça va, c'est bien, on est là déjà, c'est super. Bon, c'est pas terminé Nenpeche. Néanmoins bon comme j'expliquais , un an après, reprendre la voiture, je pensais que ça aurait été plus facile mais c'est pas évident de trouver le rythme. Bon, dans tous les cas, on se fait pas d'illusion hein. Si on arrive à finir dans les 7 / 8 premiers, on serait content. Donc c'est déjà pour nous personnellement une bonne place. Après bon, on verra bien là le rallye est encore long. Il y a encore ce soir plus encore de jours. Bon certes, ce soir c'est pas ce que j'aime le plus mais néanmoins bon faudra faudra le faire. "
Romain Sautron : " Ben écoute, pour nous ça commençait plutôt bien sur trois bancs mais malheureusement dans l'US2 on rattrape la le concurrent numéro 23 juste devant nous et malheureusement il nous laisse pas passer sur un peu plus de 7 km. Impossible de passer. Donc on est obligé de rester derrière de faire avec jusqu'au jusqu'à l'arrivée. On perd un peu plus de 40 secondes je pense. Ben là on va voir. On a demandé 2 minutes pour le deuxème passage et j'espère faire beaucoup mieux. "
Morgane Partal : " Alors , pas très bien après une sortie de route faut reprendre la confiance. Là, je sens pas l'auto comme avant. Donc, je suis beaucoup sur la réserve, mais je préfère sur la réserve que d'être en dehors de la route. On va reprendre petit à petite confiance, mais là, je préfère assurer que faire des bêtises. Donc, je suis toujours là, c'est le principal, mais c'est pas le résultat est-ce qu'on mais on est là et on est contente d'engendrer les kilomètres et les expériences avec ça. "
Didier Fontaine ( Voix off ) : En tête de course, le spectacle est permanent. Les équipages de pointe se rendent coup pour coup dans chaque spécial et le moindre écart peut avoir des conséquences importantes au classement général. Après la première boucle du samedi, c'est Rehane Gany et Souka Zaneguy avec leur Volkswagen Polo Rally 2 qui occupe la première place du classement provisoire grâce à une prestation solide et régulière. La bataille reste également très serrée entre Nazim Bangui, Stéphane Sam Caw, Frere , Jonathan Laup, Damien Dorseuil, Thierry Law Long et les autres favoris. Tous encore en mesure de jouer les premiers rôles avant la dernière boucle du samedi. Écoute, plutôt bien. On a réalisé tous les meilleurs pronos, sauf dans trois bancs. Rehane Gany : " Donc bah c'est un bon début du rally. Après aujourd'hui, on a des spéciales assez compliqués, je dirais super exigeants. Donc radier, Cambourg, Arum , c'est trois spéciales différentes. Mais ouais, c'est compliqué, je dirais. Donc euh écoute nous savoir, on a une belle avance, on va essayer d'améliorer nos temps cet après-midi et puis on verra si on est capable de de faire encore mieux, encore mieux, encore mieux et voir ce que ça donne. "
Stephane Sam-Caw-Freve : "Pour l'instant, ça va. Je pense qu'on est on est à notre place . devant , Le niveau est très élevé, les machines sont performantes. Maintenant, voilà, on va essayer de gérer, on va essayer de rester au contact des premiers et on verra après le résultat à la fin. "
Yann Beurard : "Du coup, c'est pas c'est pas notre meilleure entame de tour auto. On a eu des petits déboirs hier soir dans Petite France 2. On paye ce matin suite à un choc dans Petite France, on casse l'amortisseur avant droit. Donc on doit dérouler dans Cambourg histoire de finir la boucle et rentrer à l'assistance. Un petit peu de chance de notre malheur à Rome a été annulé. Heureusement, ça aurait été compliqué. On a pu raller l'assistance. On va devoir remplacer l'amortisseur, checker tout le train avant, espérer que la voiture sera bonne pour pour la deuxième boucle.
Mannix Hoareau : " alors hier soir, on était un peu un petit peu dans la galère mais bon aujourd'hui je remonte petit à petit, je fais des bons chronos. Moi et Fabrice, c'est bon, c'est synchronisé. Maintenant bah il reste encore Cambourg et à Arum. Bon on va essayer de rouler comme on l'a fait au premier passage et puis benah essayer là jusqu'à demain et merci Fabrice, merci à l'assistance, merci de HydroSud, merci à toute l'équipe, merci tout le monde. "
Equipage Chauvineau : Oui, la vieille petite chignole, elle marche bien, elle nous fait plaisir. Ben écoute, là pour l'instant on est en train de prendre nos marques. C'est dommage qu'on a pas pu faire la spéciale des Arums. Bon, on l'a fait en liaison, du coup, on a pu voir un petit peu comment c'était pour le deuxième passage. J'espère qu'on pourra faire ça. Ben écoute, on est en train d'essayer de dérouler le rally comme il faut, sachant que ben radier c'est la spéciale qui est la plus délicate pour nous. Du fait des radiers que bah le châs de la 206, c'est pas forcément adapté à à ces gros radiers là. Donc je pense que là-bas bah c'est là qu'on peut en perdre de plus. Et puis sinon après bah ça va, ça se dérouler , Cambourg ca a été. On a eu juste un petit problème mais c'était pas trop grave. Et puis voilà, là on attend la deuxième boucle, on verra en fin de journée ce que ça va donner quoi.
Didier Fontaine ( Voix Off ) : Le samedi, la course continue à faire des victime. Les cheauvinau père et fils sont contraints à renoncer après une casse mécanique dans les secteurs de radier 2. Une tête de cardan avant gauche met définitivement fin à son rally, rappelant que la mécanique est parfois aussi déterminante que le pilotage. Du côté des rally 2, Jonathan Laup continue son apprentissage de la voiture en s'entourant de Pascal Enjorras . Retrouvons-les dans Passion Auto.
Johnathan Laup : " Bon, ça va, ça se passe bien. Après, voilà les petits péripéties ce matin et donc une bouteille d'eau qui s'est calé sur la Pedale de frein de la spéciale des radiers mais bon voilà, on fait l'apprentissage aussi donc voilà c'est comme ça. Maintenant faut dans le rapide on se met bien mais voilà c'est tout. En tout cas on remercie toute l'équipe, on en profite tous les gars qui ont bossé sur la voiture, les gars du garage et voilà tout le monde, ma chérie, mon garçon, voilà tout le monde quoi, ma petite fille et voilà c'est énormément de temps passé sur ces voitures. Donc on est content du résultat et puis voilà. "
Pascal Enjolras : " Ben moi en fait, je viens depuis très longtemps. Mon papa venait avant et je continue à venir pour le groupe caillé. Et puis dans le groupe caillé : ben voilà, on a Peugeot, on a le le club PSR qui a qui a fait des 208 rally 4 où on était en collaboration pour le montage des 208 rally 4, donc Philippe Maillot et puis ben voilà. J'ai suivi tous les pilotes et dont Jonathan depuis quelques années en rally 4 et là on s'est dit c'était quand même l'année de passer en rally 2. Donc il m'a dit "Ben écoute, si tu peux venir, ça me ferait plaisir de que tu viennes et me donner un coup de main pour l'apprentissage de la Rally 2." Donc là, je suis venu pour le Tour Auto , ça fait vraiment plaisir d'être autour et puis ben voilà, on essaie de donner beaucoup de conseils, beaucoup d'expérience à Jonathan malgré que il en a quand même en rally mais la Rally 2, c'est vraiment notre step et donc il y a pas mal de choses. via la voiture, la connaissance, la vitesse en courbe. Donc il y a pas mal de trucs à le rendre bien dans dans sa tête et bien en confiance avec la voiture. Donc voilà, c'est le travail que je fais et que j'essaie de donner à à Jonathan ici pour le Tour Auto qui se débrouille bien. Hier soir, c'était quand même pas mal. On était déjà bien positionné. On en a un peu perdu aujourd'hui. Mais bon, on est encore dans le match, faut y croire et persévérer, essayer de progresser, trouver les les bonnes astuces pour pouvoir que Jonathan soit bien dans la voiture et qu'il puisse performer. Mais ça ça va le faire. C'est c'est quand même un grand champion quoi. "
Guillaume Rousseau : " Bonjour équipage Rousseau Etheve : Clio R3. Ben écoute pour l'instant ça se passe super bien. On s'entendait pas à prendre la voiture en main assez rapidement. On a fait l'acquisition de la voiture euh mardi, c'était un peu juste. On n pas eu le temps vraiment l'essayer. On a fait la les premiers tours de roue vraiment dans trois bancs. Mais là maintenant de fil en aiguille, ben on s'améliore sur les spécial et c'est plutôt prometteur pour la suite. "
Regis Laravine : " Pour nous, c'est un peu compliqué parce que ben on vient de faire une boucle, la direction cité elle déconne, il y a pas de frein à main et un moment j'ai cru qu'on avait fait une crevaison. C'était pas une crevaison. Donc c'est un petit peu compliqué quoi. Hier soir on avait fait mauvais choix de pneus, mauvais réglage et ce matin, on a des problèmes mécaniques. Donc voilà. Mais bon, on est là, ils vont faire le maximum. Je vois l'assistance sont à bloc là. On fait le maximum pour voir repartir correctement. Mais bon, on aurait bien aimé pas avoir de souci pouvoir rouler tranquillement sereinement quoi. Voilà. Mais bon, c'est le sport hein qui fait ça. "
Equipage Payet : "Alors, nous c'est l'équipage 77, les payet's au carré et plutôt ben ça va. Ça a été un peu compliqué hier la fin de journée. On a eu des petits soucis techniques mais qui ont été réglés à la première assistance. Donc du coup aujourd'hui ben on essaie de gérer, le rally est long donc on espère que ça va bien se passer là sur la deuxième boucle et qu'on pourra ben arriver à au parc fermé du coup sans souci.

Cette première partie de Passion Auto consacrée au 57e tour auto est à présent terminé. On se retrouve dimanche prochain pour la suite de notre reportage. Bonne semaine à tous et à dimanche prochain sur Télécréole et les radios partenaires.

Editorial : Didier Fontaine
Presentation de Passion Auto : Patrick Huet
montage et réalisation : ODR Production
Diffusion TV : Télé Kreol
Diffusion radio : Sunlight FM ( Patrick Huet ) et Life Reunion ( Dominique Volia )
Diffusion Internet : Youtube : chaine Passion Auto
Diffusion Facebook : Page Passion Auto

57e Tour Auto : ( Passion Auto 574 ) / Juillet 2026 : Tour Auto 1ere Partie

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